Die Geschichte eines Kampfes um Lärmschutz
Die Autobahn A81 und die Initiative „Leise A81“
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| 1960 | Sindelfingen und Böblingen wachsen durch die Wohngebiete Galgenberg und Goldbergnäher zusammen, die beiden Städte trennt die Bundesstraße B14. |
| 1972 | Die Bundesstraße "B14" wird zur Bundesautobahn "A 831" aufgewertet. Sie soll als provisorischer Streckenverlauf bis zur Fertigstellung der geplanten A81 dienen. |
| Okt. 1984 | Forderung einer Überdeckelung der Autobahn auf einer Länge von 2 km am Goldberg, geeignete Lärmschutzmaßnahmen an der Viehweide. |
| April 1985 | Auf einer Klausurtagung hat die baden-wüttembergische Landesregierung beschlossen, die A831 (Heute A81) in der Zukunft 6-Spurig auszubauen. Es ist der Landesregierung klar, das dann die Lärmwerte so hoch sein werden, das ein Lärmschutz für die Bürger unvermeidlich wird. An einen anderen Lärmschutz als eine Überdeckelung wird dabei nicht gedacht. Das Deckelversprechen der Landesregierung. |
| Mai 1987 | Das Innenministerium BW wird dazu aufgefordert, die Planungen für die Verbreiterung der Autobahn und die Überdeckelung im Bereich Böblingen / Sindelfingen einzuleiten. |
| Juni 2005 | Das Regierungspräsidium (RP) Stuttgart leitet das Planfeststellungsverfahren ein. |
| Juli 2005 | Erste Anhörung zum Planfeststellungsverfahren |
| Juli 2005 | Bürgerinnen rufen zur Planschau zum Autobahnausbau im Paladion in Böblingen auf. |
| Die Initiative „LeiseA81“ wird gegründet | |
| Marz 2006 | Zweite Anhörung zur vorgesehenen Planänderung des RP: "Flüsterasphalt", Lärmschutzwände und Schallschutzfenster. Die „LeiseA81“ lehnt diese Lösung ab. |
| April 2006 | Initiative „LeiseA81“ gibt 2224 Unterschriften von Bürgern im Regierungspräsidium Stuttgart ab, die einen verbesserten Lärmschutz fordern |
| Mai 2006 | Demonstration der Bürgerinitiative "Leise A81" unter Beteiligung der Oberbürgermeister der Städte Böblingen und Sindelfingen. Bericht SWR |
| Juli 2006 | Spitzengespräch im Stuttgarter Innenministerium: Das BVM stellt die weiter verbesserte Lärmschutzlösung vor: Über 12 m hohe Mauern werden geplant. |
| Jan 2007 | Dritte Anhörung zum Planfeststellungsverfahren. Dieses wird nach den ablehnenden Einsprüchen aus der Bürgerschaft ausgesetzt. |
| April 2007 | Die Initiative „LeiseA81“ findet in den Zeitungsarchiven von 1985 eine Zusage des Landes für einen Deckel beim Ausbau der A81 : Das Land ist im Wort und in der Pflicht |
| Juni 2007 | Schaugerüst und Bürgerinformation zur Darstellung der geplanten Wände. Alle politisch Verantwortlichen lehnen die 12 m hohen Mauern ab |
| Juli 2009 | Der „Deckelkompromiss“ wird kommuniziert. Die Initiative „LeiseA81“ stimmt zu, und nimmt weitere Gespräche zur Verbesserung des Lärmschutzes an den Enden des Deckels auf. |
| Juni 2010 | Demonstration auf der Viehweide zur raschen Umsetzung des Lärmschutzes |
| Sept 2011 | Workshop mit den Bürgern zur Deckelgestaltung |
| Nov 2011 | Info-Veranstaltung zum A81-Deckels durch RPS und „LeiseA81“ im Goldberg Gymnasium. |
| 2013 | Kreistagsbeschluß und Gemeinderatsbeschluß zur Finanzierung des Deckels |
| Dez 2013 | Fertigstellung der Finanzierungvereinbarung und der Deckelpläne im RPS |
| Mai 2014 | Land BW ist mit der Prüfung der Pläne fertig, seit Juni 2014 sind die Pläne in Berliner BMVI in der Prüfung zum „Gesehenvermerk“ |
| Juni 2016 | Beginn des Planfeststellungsverfahrens Ausbau A81 mit Überdeckelung. |
| Juli 2017 | Erörterungsverhandlung zum Ausbau der A81 |
| Sept 2018 | Planfeststellungsbeschluß für den sechsstreifigen Ausbau der BAB 81 zwischen AS Sindelfingen-Ost und AS Böblingen-Hulb ergeht. |
